Doskonała moc, doskonałe osiągi. 

Honda V8 BF 300 – 300 KM, 5-litrowy, 32-zaworowy silnik zaburtowy V8 z technologią VTEC – jest najnowszą propozycją Honda Marine i dostępną w Polsce od jesieni 2025 roku. Przeznaczony dla doświadczonych sterników i do rejsów w trudnych warunkach.

Połączenie innowacyjnej inżynierii z precyzją wykonania

BF 300 V8 jest rezultatem 6 dekad innowacji i doświadczeń Koncernu Honda w konstrukcji niezawodnych i przyjaznych dla środowiska silników zaburtowych. Osiąga imponującą moc 300 KM dzięki wysokiej wartości momentu obrotowego, zaś niski poziom wibracji i wyciszoną pracę zawdzięcza między innymi nowej konstrukcji wału korbowego.

To 5-litrowy silnik V8 o kącie obrotu 60 stopni, wyposażony w najnowocześniejsze technologie Hondy VTEC™, BLAST™, Tryb ECOmo, PGM-FI, Tempomat, Tilt Limit, wspomaganie trymu, nowy sterownik do montażu płaskiego, system Honda iST, 7-calowy wyświetlacz wielofunkcyjny i jest standardowo kompatybilny z systemem NMEA 2000. Zapewnia imponujące przyspieszenie przy zmniejszonym hałasie i wibracjach, zapewniając niezrównane wrażenia w spokojnych oraz trudnych warunkach. BF 300 V9, jak wszystkie silniki zaburtowe Honda, jest przystosowany do zastosowania paliwa E10.

Wyposażony w technologie:

• VTEC™ - zmienne fazy rozrządu to funkcja sprawdzona w samochodach Honda (opracowany przez Ikuo Kajitani z myślą o bolidach Formuły 1) i wdrożona do silników zaburtowych Honda średniej i dużej mocy (BF 100, BF 150, BF 225, BF 250, BF 300, BF 350). Variable Valve Timing and Lift Electronic Control udoskonala  elastyczność silnika w całym zakresie obrotów.
• Wspomaganie trymu - funkcja obsługiwana na manetce utrzymuje optymalny kąt silnika w kontekście zużycia paliwa i zwrotności. W efekcie zapewnia komfort manewrowania łodzią.
• Cruise Control – wbudowany tempomat do utrzymania stałej prędkości łodzi.
• Auto Tilt – podwójne naciśnięcie przycisku trymu podnosi lub opuszcza silnik do maksymalnego wychylenia.
• BLAST™ - unikalna technologia Honda zapewniająca znaczne zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika w zakresie niskich obrotów, czyli osiągnięcie lepszego przyspieszenia przy niskiej prędkości, np. przy wyjściu łodzi w ślizg. Współdziałając z systemami ECOmo i PGM-FI, umożliwia optymalne dopasowanie składu mieszanki paliwowo-powietrznej i momentu zapłonu w zależności od stopnia obciążenia silnika. Wpływa także na znaczną oszczędność paliwa w przypadku stałych prędkości marszowych.
• Manetki iST - Intelligent Shift & Throttle (iST) - Inteligentny system sterowania i kontroli zmiany biegów i przepustnicy Honda zapewnia doskonałą kontrolę, a także łatwą instalację produktów Honda Marine typu plug-and-play oraz elementów sterujących i urządzeń innych firm. 5-przyciskowy wielofunkcyjny panel zapewnia precyzyjną i komfortową jakość sterowania łodzią.
• Wyświetlacz wielofunkcyjny 7” - zaprojektowany do współpracy z silnikami zaburtowymi pracującymi w standardzie komunikacji elektronicznej NMEA 2000®, czyli Honda BF 40 –BF350. 7-mio calowy ekran dotykowy z anteną zewnętrzną GPS, o stopniu ochrony IP66 i o jasności 1000 nitów, czytelny w pełnym słońcu i w każdych warunkach (kąt widzenia 85 stopni ze wszystkich kierunków) umożliwia monitorowanie prędkości łodzi i parametrów silnika, ustawianie limitów trymu i pochylenia, obsługę trymowania, monitorowanie ustawień tempomatu.
  
  
  

Nowoczesny design

Sylwetka silnika zaburtowego ma również znaczenie, dlatego dwa najnowsze silniki Honda V8 wyróżniają się nowoczesną linią wytyczoną do luksusowych łodzi i jachtów motorowych. Wizualne nawiązanie do fal morskich, kolorystyka i elegancja zaspokoją najbardziej wyrafinowany gust właścicieli łodzi najwyższej klasy.

DANE TECHNICZNE

 - Wytyczne GPSR – bezpieczeństwo


 - Karta informacyjna produktu zgodna z Rozporządzeniem PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) 2023/2854 (Akt w sprawie danych)