Silnik zaburtowy Honda BF 40 / 50
Silnik zaburtowy Honda BF 40 / BF 50

Najszybszy i najbardziej ekonomiczny silnik tej mocy

Szukasz silnika do pontonu lub łodzi o długości 4 – 5,5 m? Niezawodnego? Rozwijającego duże prędkości i długiej żywotności? To BF 50 lub BF 40 jest dla Ciebie. Dodatkowo, ta para jest wyjątkowo ekonomiczna w eksploatacji – Twój portfel praktycznie nie odczuje kosztów paliwa.


Oszczędności paliwowe

BF 50 i BF 40, punkt odniesienia dla całej klasy silników zaburtowych 50 kM,  powstały w 2008 roku i od tej pory cieszą się dużym zainteresowaniem „wodniaków”. To pierwsze silniki, które wyposażono w innowacyjne patenty Honda – system BLAST i ECO-mo.

Układ BLAST zapewnia chwilowy przyrost mocy i momentu obrotowego w chwili  największego obciążenia silnika przy wychodzeniu łodzi w ślizg. Drugi, unikalny układ ECO-mo,  wkracza do akcji  przy mniejszym zapotrzebowaniu na moc, np., gdy łódź jest już w ślizgu lub płynie ze stałą, wybraną prędkością. Wówczas, nieobciążony silnik pracuje na bardzo ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej, która wpływa na znaczne zmniejszenie zapotrzebowanie na paliwo. Sam się o tym przekonasz po całym dniu zabawy na wodzie.


Wielka moc i moment obrotowy zaklęte w kompaktowych rozmiarach

BF 50 i BF 40 to najlżejsze silniki 4-suwowe tej mocy. Redukcja wagi wynika z 3-cylindrowej rzędowej konstrukcji. Zwiększenie mocy powoduje zaawansowany cyfrowy zapłon PGM-GI, który optymalizuje regulację poszczególnych czasów silnika zwiększając prędkość i komfort pracy przy jednoczesnym obniżeniu emisji spalin. PGM-GI, optymalizując dawkę paliwa i powietrza,  eliminuje też szarpanie, co ułatwia holowanie ciężarów. Tak więc, niezależnie od rodzaju Twojej łodzi, każde pchnięcie manetki gazu to czysta frajda!


Niezawodny start przy każdej pogodzie

Kluczem niezawodnego startu jest rozrusznik elektryczny. Cyfrowy zapłon, hemisferyczne komory spalania, specjalny tłumik szmerów ssania, systemy BLAST, ECO-mo, PGM-FI  i PGM-GI oraz wiele innych rozwiązań powodują, że Twoja łódź z BF 50 lub BF 40 płynie bez wysiłku. Wersje z rumplem mają długi uchwyt i łatwo dostępne elementy sterujące , które zapewniają jeszcze większy komfort i kontrolę nad łodzią.

Czy wiesz, że…
BF 40 / BF 50 to:

  • najlepszy współczynnik mocy do ciężaru
  • pojemność 808 cm3
  • moc 40 kM/ 5 000- 6 000 obr./min., 50 kM / 5 500 – 6 000 obr./min.
  • niezawodny rozrusznik elektryczny
  • niskie zużycie paliwa
  • integralny separator wody ze wskaźnikiem chroni układ wtryskowy przed uszkodzeniem
  • sieć komunikacji elektronicznej NMEA 2000® łączy silnik z pozostałymi odbiornikami pokładowymi
  • 22 Amperowy alternator umożliwia ładowanie akumulatora prądem natężeniu 17A
  • wielopolowy, wydajny układ ładowania akumulatora z regulatorem napięcia 12V / 17A do zasilania odbiorników pokładowych
  • spodzina silnika typu „slim”, która zmniejsza opór wody i znaczne poprawia osiągi
  • Tilt gazowy lub Power Trim/Tilt do wyboru
  • system elektronicznej kontroli poziomu oleju, temperatury, obrotów maksymalnych oraz kontrola układu wtryskowego -  monitorują, alarmują i zabezpieczają silnik przed uszkodzeniem
  • duża płyta antyrozbryzgowa kolumny silnika ogranicza przedostawanie się wody do części rufowej łodzi
  • przyłącze do płukania słodką wodą - zabezpiecza przed korozją i nalotami w układzie chłodzenia

 

Dane techniczne

Model BF 50 / 40
Cylindry 3 / OHC / rzędowy
6 zaworów
Poj. skokowa 808 cm3
Średnica x skok (mm) 70 x 70
Obr. max 5.500 - 6.000 / 5.000 - 6.000
Moc max. KM 50 / 40
Chłodzenie wodne
Zasilanie PGM-FI
Zapłon PGM-IG
Rozruch elektryczny
Pojemność zbiornika paliwa 25 litrów
Przełożenie 2.08
Moc alternatora 22 A
Ładowanie akumulatora 17 A
Standard NMEA 2000 tak
Wysokość pawęży (mm) L - 521
Ciężar (kg) 98
Podnoszenie i regulacja Power Trim & Tilt

 

  - Folder z danymi technicznymi silników zaburtowych

S5 Box